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Archive for the ‘Transportes’ Category

 

Já apresentei aqui, neste blog, várias imagens fantásticas do transporte do Space Shuttle entre os locais de lançamento e de aterragem. Mas estas são imagens de antologia e que, provavelmente, nunca mais se repetirão. Por isso, é de aproveitar esta última oportunidade.

Em cima: o space shuttle Endeavour e o modificado Boeing 747, que voa sobre o deserto Mojave na Califórnia em 2008.

Em baixo: O space shuttle Endeavour aterra em LAX (Aeroporto de Los Angeles) escoltado por caças da Força Aérea Americana.~

Agora o space shuttle chegou à sua bem merecida reforma. Serão futuras peças de museu e no caso do Endeavour irá ficar exposto no ” California Science Center“.

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Fonte: Nasa

 

Há tempos atrás mostrei uma imagem de um avião a levantar voo com o Space-Shuttle “às costas” (https://geographicae.wordpress.com/2009/02/01/548/). Aqui está um outro caso, mas, desta vez, em pleno voo sobre território americano, a caminho do Centro Espacial Kennedy, na Florida.

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Fonte (NASA)

 

Uma das Imagem do dia na NASA.

O regresso a casa do Space-Shuttle Endeavour desde o local da aterragem na base aérea Edwards até ao Centro Espacial Kennedy, no dia 10 de Dezembro de 2008. Quem disse que o transporte aéreo não é indicado para “mercadorias” pesadas e volumosas? Fica claro que não há regra sem excepção. Este Boeing 747 carrega nas suas costas uma nave espacial de elevadíssimo valor, bastante pesada e volumosa. Imaginem o que não será preciso de técnica para que a aerodinâmica não comprometa um voo deste género!!!

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Fig. 1 – A distância/tempo tem vindo a diminuir “encolhendo” o Mundo. Tal deve-se ao grande desenvolvimento dos transportes e das telecomunicações Segundo o Geógrafo americano Abler

 

As redes de transporte são o “sistema circulatório” da economia mundial, hoje profundamente globalizada. A distância/tempo (representada na figura) e a distância custo são hoje mais importantes do que a distância absoluta medida em quilómetros.

Hoje é possível fazer uma viagem ao outro lado do mundo em menos de um dia.

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IP4 ainda é demasiado mortífero

 

Diário de Notícias (2005)

 

Arquivo DN-Amin Chaar

acidentes. Desde 1993, já morreram 240 pessoas no IP4

 

As colisões frontais no IP4 “são de tal forma violentas que continua a ser a estrada do País com maior probabilidade de morte em caso de acidente”. Quem o diz é Luís Bastos, presidente da Associação de Utilizadores do IP4 (AUIP4), que continua a reivindicar radares fixos, visíveis e sinalizados com possibilidade de autuação, e separadores centrais para combater a sinistralidade naquela via – onde, desde 1993, data em que abriu em toda a sua extensão, já morreram 240 pessoas em acidentes de viação.

Embora reconheça que o número de mortes diminuiu desde que foi eliminada a via reversível em praticamente toda a extensão onde existem três faixas, feita uma repavimentação e colocada sinalização horizontal e vertical, a sinistralidade ainda regista valores demasiado altos em 2004, os acidentes provocaram a morte a 33 pessoas e, este ano, foram 17 as vítimas mortais.

Um percurso pelo que tem sido, ao longo dos anos, a cobertura foto jornalística dos acidentes no IP4, que liga os distritos do Porto, Vila Real e Bragança, foi a forma encontrada pela AUIP4 para assinalar, hoje, o Dia Mundial dos Acidentes de Viação.

Esta exposição de 32 fotografias – cedidas por órgãos de comunicação social nacionais e regionais e, se a meteorologia o permitir, expostas na zona do Alto de Espinho, o troço mais mortífero – “é um retrato daquilo que é uma guerra nas estradas portuguesas e dos dramas” daquele itinerário, disse Luís Bastos.

 

Joana de Belém (DN 20/11/2005)

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Foi colocado na plataforma um documento PDF sobre as vantagens e desvantagens dos diferentes meios de transporte. Para além disso, o documento faz referência às questões da distância-custo e distância-tempo e, ainda, os problemas ligados à escolha do meio de transporte mais eficaz.

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Este mapa mostra a acessibilidade potencial por via rodoviária na Europa. Resulta de um estudo europeu que, entre outros assuntos, analisou a rede de transportes da União Europeia. As regiões de maior acessibilidade estão a vermelhos e as regiões de menor acessibidade estão representadas a azul.

1. Observa atentamente o mapa.
1.1 Faz uma leitura do mapa.
1.2 Qual a situação de Prtugal relativamente a acessibilidades por via rodoviária?
1.3 Que relação se pode estabelecer entre as acessibilidades e o desenvolvimento económico das regiões europeias? Justifica.

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